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OBJECT DETAILS
Museum:
Museu Nacional dos Coches
Inventory number:
V 0045
Supercategory:
Arte
Category:
Meios de transporte
Name:
Carruagem de Gala
Title:
Carruagem de Gala do 1º Visconde de Porto Covo da Bandeira
Author:
Desconhecido
Production Place:
Cheltenham, Inglaterra.
Manufacture Center:
Cheltenham
Workshop:
Garrett's Coach Manufactory, Cheltenham.
Date / Period:
1825 A.D
Material:
Madeira (carvalho e/ou azinho); couro; prata; casquinha inglesa; vidro; flanela de lã; gorgorão
Technique:
Madeira entalhada e policromada; pintura a óleo; prata repuxada, recortada, fundida, soldada, dourada e cinzelada; vidro soprado; bordado de aplicação.
Measurments (cm):
height: 218; width: 191; thickness: 5,5 (rodas dianteiras e traseiras); diameter: 98 / 138 (rodas dianteiras e traseiras); length: 505;
Description:
Carruagem de gala de caixa pintada de negro com filetes e cercaduras douradas, suspensa de molas de aço em "C". O acesso ao interior da caixa é feito por meio de estribos de escada, de recolher. O tejadilho plano, é circundado por platibanda em casquinha inglesa, recortada e cinzelada, que define o seu perímetro. Nos ângulos superiores, quatro lanternas amovíveis, em casquinha prateada e vidro Ao centro das portinholas, foi pintado o brasão de armas do proprietário dentro de coroa vegetal. A caixa é internamente revestida de flanela de lã de cor creme, com largos galões de lã e de algodão em tons de azul e vermelho, decorados com motivos vegetalistas (vinha virgem). O tecto apresenta um revestimento de flanela guarnecida com o mesmo tipo de galão e as armas do antigo proprietário em bordado de aplicação. As almofadas dos bancos são forradas de gorgorão vermelho. A almofada do banco do cocheiro, em couro castanho, assenta sobre uma grelha metálica e possui saia de flanela de lã vermelha aplicada sobre cartão. Tem guarnição com grande franja de cadilhos amarelos, borlas e galão na parte exterior. Marca do fabricante Garret´s Coach Manufactory, Cheltenham nas molas da suspensão da caixa. No exterior, lança, acessório de viatura, varal de madeira, fixado na estrutura da viatura (tesouras) que fai a ligação/ encaixe (neste caso encaixe vertical com um encaixe inferior metálico) entre a viatura e a atrelagem dos animais, apenas na parelha do tronco (mais próxima da viatura). CARRUAGEM, CARRUAGEM de Gala - As carruagens têm origem em Inglaterra (Séc. XVIII). No início do séc. XIX a influência francesa na construção de viaturas reais e da nobreza portuguesa, é substituída pela técnica inglesa. Esse facto foi originado pela dificuldade do fornecimento das encomendas, motivada pela instabilidade vivida em França em resultado da Revolução de 1789. Na carruagem, a segurança da condução é facilitada pela elevação do banco do cocheiro e a introdução de lanternas para maior visibilidade e o conforto melhora com a nova suspensão da caixa por correias curtas e molas de aço em forma de C.
Incorporation:
Doação - 1º Visconde de Porto-Côvo da Bandeira, antigo proprietário.
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Origin / History:
* Forma de Protecção: classificação; Nível de Classificação: interesse nacional; Motivo: Necessidade de acautelamento de especiais medidas sobre o património cultural móvel de particular relevância para a Nação, designadamente os bens ou conjuntos de bens sobre os quais devam recair severas restrições de circulação no território nacional e internacional, nos termos da lei n.º 107/2001, de 8 de Setembro e da respectiva legislação de desenvolvimento, devido ao facto da sua exemplaridade única, raridade, valor testemunhal de cultura ou civilização, relevância patrimonial e qualidade artística no contexto de uma época e estado de conservação que torne imprescindível a sua permanência em condições ambientais e de segurança específicas e adequadas; Legislação aplicável: Lei n.º 107/2001, de 8 de Setembro; Acto Legislativo: Decreto; N.º 19/2006;18/07/2006 * Barão de Porto Covo da Bandeira foi um título criado por decreto de 17 de Agosto de 1805, da rainha D. Maria I de Portugal, a favor do grande capitalista Jacinto Fernandes Bandeira.1 É considerado o primeiro baronato financeiro criado em Portugal. A carruagem, designada por "Berlinda" no título de doação assinado pelo próprio proprietário, foi levantada na Rua de S. Domingos, à Lapa, nºs 28-34, em Lisboa. Quando deu entrada no Museu apresentava-se incompleta, faltando-lhe duas lanternas, dois puxadores das portinholas, dois brasões na almofada do cocheiro e diversas guarnições no interior. Os respectivos arreios de tiro foram entregues posteriormente, também eles incompletos. Numa estampa que pertenceu à colecção Luís Burnay e da qual se guarda um registo fotográfico no Arquivo do Museu, pode ler-se: "STATE CARRIAGE / Built for Baron de Pontecarvo (sic), a Portuguese Nobleman at / GARRATT'S.COACH MANUFACTORY. / HIGH STREET, CHELTENHAM. / Printed & Published by S. Y. Griffith & Cº Cheltenham". Com base neste documento gráfico, foi possível identificar o fabricante da carruagem.
 
  
     
     
   
     
     
     
 
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